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预计近期不锈钢复合管将维持区间波动状态，涨跌空间有限。不锈钢复合管在没有扩大产量的前提下通过技术进步、产品创新，使企业盈利水平稳步提升。反观这几年规模扩张过快的企业，现在大多数盈利状况不容乐观。上周价格处于下行阶段。远期价格持续走低，需求再度萎缩，尽管商家冬储意愿不强，但库存仍有缓慢增加，此外钢厂也多有让利，这让后期市场价格的走势更显低迷，商家心态偏弱。本周随着年关的临近，应该是后一周的有效成交期，但趋弱心态难有改观，预计价格将持续疲软格局，今日需关注钢厂政策。月初时分，国内资金面稍有缓解，但苦于需求淡季特征凸显，冬储行情淡化，不锈钢复合管市场依旧以跌为主，但从下半周开始跌势有所缓和，华东地区部分城市线螺等品种出现封库拉涨操作，然下游成交清淡依旧，仅有个别中间市场补货交易出现。
车的因素车辆的新旧、性能以及维修保养的好坏直接与交通安全有关。平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁 。一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。交叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国外交叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
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